Mit Powersplit zu mehr Effizienz

Neuer mechanisch-hydraulisch leistungs-verzweigter Antrieb bringt Vorteile / Hoher Wirkungsgrad in stufenlosem Antrieb. Die Anforderungen beim Antrieb von Hochleistungs-Mähdreschern haben sich in den vergangenen Jahren deutlich verändert. Immer größere Arbeitsbreiten und gestiegene Durchsatzleistungen erfordern nicht nur eine höhere Motorleistung, sondern Antriebskonzepte, die alle Teilsysteme des Mähdreschers effizient und intelligent, das heißt abgestimmt auf die Einsatzbedingungen, versorgen.

Die Anforderungen beim Antrieb von Hochleistungs-Mähdreschern haben sich in den vergangenen Jahren deutlich verändert. Immer größere Arbeitsbreiten und gestiegene Durchsatzleistungen erfordern nicht nur eine höhere Motorleistung, sondern Antriebskonzepte, die alle Teilsysteme des Mähdreschers effizient und intelligent, das heißt abgestimmt auf die Einsatzbedingungen, versorgen.

Zu den wichtigsten Praxisanforderungen zählen zudem ein hoher energetischer Wirkungsgrad, die einfache Bedienung des Antriebs sowie ein zuverlässiger, wartungsarmer Betrieb.

Die Entwicklungsabteilung von GKN Walterscheid hat deshalb ein neues Antriebskonzept für selbstfahrende Landmaschinen entwickelt, welches jetzt erstmalig in einem Axialfluss-Mähdrescher zum Praxiseinsatz kommt.

Bei diesem Antriebskonzept handelt es sich um einen mechanisch-hydraulisch-leistungsverzweigten Antrieb.

Im Mittelpunkt steht die Power-Split-Einheit, die in kompakter Bauform, direkt den Axial-Rotor mit aufnimmt. Sie übernimmt den zentralen Antrieb des Dreschwerks. Alle anderen Teilsysteme werden durch den Motorabtrieb angerieben und zugeschaltet. Der Motorabtrieb ist Teil des Walterscheid Gesamtsystems.

Die Motorkraft wird in der Power-Split-Einheit in einen mechanischen und hydrostatischen Teil geteilt. Die Zusammenführung erfolgt in dem integrierten Planeten-Getriebe.

Energie-effizient dreschen

Mit diesem neuen Funktionsprinzip können für alle Antriebskomponenten der Maschine optimale Drehzahl- und Wirkungsgrade erreicht werden.

Im neuen Power-Split-System wird auch die Übertragung der Blindleistung auf wenige Komponenten reduziert und damit der Wirkungsgrad zusätzlich erhöht.

Das System besitzt ein hohes Losreißmoment, der insbesondere das Losreißen des Axial-Rotors in kritischen Situationen gewährleistet.  

Der Wirkungsgrad des Antriebssystems wurde im Vergleich zu bisherigen Konzepten weiter optimiert.

Das System zeigt sich in der Praxis als sehr zuverlässig, fast vollständig wartungsarm und mit einer einfachen Bedienung. Ein weiterer Vorteil des Power-Split-Systems ist die geringe kompakte Bauform.