BAUMA 2007 - Stufenlose Selbstfahrer setzen sich in der Bauindustrie durch

Neue Praxiserfahrungen und weitere Serienmodelle / Spezieller Service für Hersteller von Land- und Baumaschinen Bei Antriebskonzepten für selbstfahrende Baumaschinen setzen sich zunehmend stufenlose Systeme durch. Sie bringen im praktischen Einsatz zahlreiche Vorteile: Neben mehr Komfort für den Fahrer kann damit Kraftstoff eingespart werden, Geräuschimmissionen sind geringer.

Weiterhin kann der gesamte Geschwindigkeitsbereich der Maschine ohne Zugkraftunterbrechung kontinuierlich durchfahren werden. Praxiserfahrungen zeigen zudem, dass die Maschinenleistung, z.B. bei Laderarbeiten, mit einem stufenlosen Antrieb deutlich höher sind, als bei konventionellen Getrieben.

Anlässlich der BAUMA 2007 präsentiert GKN Walterscheid erstmalig auf einer Baumaschinen-Fachmesse die neueste Generation des ICVD. Dieser stufenlose hydrostatische Fahrantrieb wurde speziell für den Einsatz in selbstfahrenden Baumaschinen in Kooperation mit der Firma Sauer Bibus entwickelt.

Mit dem ICVD, welches für Integrated Continuously Variable Drive steht, kann der gesamte Geschwindigkeitsbereich ohne Zugkraftunterbrechung stufenlos durchfahren werden.

Neu am ICVD-Konzept ist der Einsatz eines Hydraulikmotors mit so genannter Großwinkeltechnik. Das ICVD-Konzept stellt eine Symbiose bisheriger Antriebskonzepte dar und vereinigt deren Vorteile.

Optimaler Wandlungsbereich

Der ICVD bietet einen hohen stufenlosen Wandlungsbereich von "0" bis zur maximalen Transportgeschwindigkeit sowie eine automatische Anpassung des Leistungsbedarfs ohne Zugkraftunterbrechung.

Mit weniger Energie kraftvoll unterwegs

Mit ICVD lassen sich in der Praxis geräuscharme und energiesparende Antriebskonzepte realisieren; ein Faktor, auf den Hersteller und Anwender immer größeren Wert legen.

Modellpalette ´07 deutlich erweitert

Für Hersteller von Baumaschinen sowie kommunaler Fahrzeuge bietet GKN eine modular aufgebaute Baureihe, mit der auch individuelle Kundenlösungen realisiert werden können. Die aktuelle Baureihe umfasst fünf Varianten in unterschiedlichen Leistungsklassen, mit denen Hersteller ihr komplettes Maschinenportfolio ausstatten können.

ICVD ist nach ausführlichen Testphasen nun bei mehreren Baumaschinenherstellern im Serieneinsatz. So setzt beispielsweise die Firma Kramer den neuen Fahrantrieb bei den aktuellen Radladermodellen ein. Landmaschinenhersteller Claas nutzt ICVD in der neuen Teleskop-Laderserie.

Eine Erweiterung auf selbstfahrende Landmaschinen, wie beispielsweise Mähdrescher und weitere Baumaschinen, ist vorgesehen.

Test & Drive für Hersteller

Speziell für Hersteller bieten die GKN-Ingenieure einen individuellen Engineering-Service an. Dieser umfasst neben verschiedenen Praxis-Vorführungen auch konkrete Beratungs- und Entwicklungsleistungen bei der Auswahl und Gestaltung des Fahrantriebs für Selbstfahrer.